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JAL（日本航空）はどうやらデルタ航空との業務提携を撤回して、アメリカン航空との業務提携へ動く模様です。

元々ワンワールドに所属しているJALがもしデルタと提携した場合には、新たにスカイチームに引っ越すことなるため、このあたりの出費を問題視したための撤回な様子。パンフレットの作り直し、提携航空の変更、JAL会員への呼びかけなどなど、様々なコストがネックになると考えたのでしょう。

その点アメリカン航空との提携では、ワンワールド内での提携となるため、スムーズな業務提携が実現可能。早急なJALの再建のためにも、大規模な変革ではなく、より現実味のある提携を重視したと考えられます。

まだまだ二転三転ありそうな気もしますが、２０１０年２月９日現在の情報では、JALと業務提携するのはアメリカン航空でどうやら決まりそうです。

ゴールドカードやプラチナカードといったクレジットカードで空港ラウンジを利用する場合には、クレジットカードそのものと航空券が必要になるというのはみなさんご存じの通り。

しかし最近ではANAにしろJALにしろ、チケットレスで飛行機に乗ることが出来るチケットレスサービスを利用することが出来る場合も増えていますよね。こういった時はどうやって空港ラウンジを利用すれば良いのでしょうか？

答えは非常にカンタン。空港ラウンジの受付時に「チケットレスサービスで航空券を所持している」という旨を受け付けに伝えるだけ。これだけで相手から「何時の便かのみ、教えていただけますか？」という質問が帰ってくるので、○時○分と伝えればＯＫとなる。

チケットレスサービスだということを伝えるのが面倒だという場合には、チケットレスサービスでも受付機でチケットを発券することは可能なので、受付を済ませてチケットを手に入れるという方法もあるだろう。こちらであれば従来通り、空港ラウンジを利用することが出来る。

JALのタッチアンドゴーなどでどうすれば良いのか迷っていた方は、是非、参考にしてほしい。

JALは再建に向けて主に地方空港と地方空港を結ぶ不採算路線の廃止を行う模様ですが、これを新興航空会社はビジネスチャンスとしてとらえているようです。

例えば静岡空港を拠点として活動している新興航空であるフジドリームエアラインズ（FDA）は、JALが撤退する予定の静岡福岡便や静岡新千歳便などを代わりに運行する方針。JALの撤退により一時静岡空港もどうなるのか？といった不安な空気が流れていましたが、これによりひとまずは混乱を避けることが出来るようになる模様です。

そもそもJALが保有する飛行機は大型なものが多く、搭乗率が悪く人数も確保できない地方路線では利益を出しにくい。一方地域航空会社や新興航空会社の場合には燃費効率に優れる小型機を多く所有しているため、JALでは利益が出せなかった路線でも利益が出せると踏んでいるようです。逆に言えばJALの経営がいかに下手だったのかがわかりますよね。

JALが弱くなれば他の航空会社が強くなる。願わくばそのとって変わる航空会社が日本の航空会社であってほしいものですね。頑張って欲しいと思います。

JALの株主優待券目当てで株主になったという方も多いかと思いますが、JALの経営破綻に伴い、この株主優待券もどうやら２０１０年５月末をもって、利用が出来なくなるようです。

すでに株主優待券をお持ちの方は早めに使っていただくか、金券ショップへの売却・・・といっても、こちらも二束三文でしか売却できないと思いますが、なんらかの手段を講じて利用していただければと思います。使わないともったいないですからね。

新生JALでも同様の株主優待券が貰えるようになるかもしれませんが、再上場するまでには少なくとも数年以上かかると思われるため、なにかと飛行機を使う方には便利だった株主優待券はしばらく使えなくなってしまいそうです。