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JAL（日本航空）はどうやらデルタ航空との業務提携を撤回して、アメリカン航空との業務提携へ動く模様です。

元々ワンワールドに所属しているJALがもしデルタと提携した場合には、新たにスカイチームに引っ越すことなるため、このあたりの出費を問題視したための撤回な様子。パンフレットの作り直し、提携航空の変更、JAL会員への呼びかけなどなど、様々なコストがネックになると考えたのでしょう。

その点アメリカン航空との提携では、ワンワールド内での提携となるため、スムーズな業務提携が実現可能。早急なJALの再建のためにも、大規模な変革ではなく、より現実味のある提携を重視したと考えられます。

まだまだ二転三転ありそうな気もしますが、２０１０年２月９日現在の情報では、JALと業務提携するのはアメリカン航空でどうやら決まりそうです。

日本航空（JAL）は２０１０年１月２７日、航空会社の世界最大手である米デルタ航空と業務提携し、国際航空連合ワンワールド（One World）からスカイチーム(Sky Team)に移籍する方針を固めました。アメリカン航空提携もJALは視野にいれていましたが、デルタ航空との提携のほうに旨味があるとどうやら判断したようです。

■資本提携ではなく業務提携へ：
デルタ空港からは資本提携での打診を貰っていたJALですが、JALの再建を担っている支援機構は海外からの資本注入は不要との考えをもっているため、どうやら単純な業務提携という形に落ち着きそうな感じ。ただやはり相手は世界最大手のデルタ航空。JALとしては共同便を飛ばすなどが可能になるため、大幅なコストカットにも繋がることが出来るため、再建に向けての大きな一歩を踏み出したと言えそうです。

日本航空の再建に期待しましょう！提携が実現すればJALマイルも貯まりやすくなりますよ（＾＾）

JALの株主優待券目当てで株主になったという方も多いかと思いますが、JALの経営破綻に伴い、この株主優待券もどうやら２０１０年５月末をもって、利用が出来なくなるようです。

すでに株主優待券をお持ちの方は早めに使っていただくか、金券ショップへの売却・・・といっても、こちらも二束三文でしか売却できないと思いますが、なんらかの手段を講じて利用していただければと思います。使わないともったいないですからね。

新生JALでも同様の株主優待券が貰えるようになるかもしれませんが、再上場するまでには少なくとも数年以上かかると思われるため、なにかと飛行機を使う方には便利だった株主優待券はしばらく使えなくなってしまいそうです。

陸マイラーを自称するのであれば、まずはＪＡＬやＡＮＡが発行しているマイレージの利用ガイドブックを取り寄せるところからスタートすべきです。この利用ガイドを読めば、どこでどんな風にマイルを貯めることが出来るのかが一目瞭然でわかるので、コツコツとマイルを貯める陸マイラー向きなためです。

■ガイドの名称：
ＡＮＡ：ＡＮＡマイレージクラブ　ご利用ガイド
ＪＡＬ：ＪＡＬマイレージバンク　ハンドブック

勉強が苦手という方も、特典航空券目指してまずはどこでマイルが貰えるかをしっかり勉強してみてくださいね。

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今現在、ちょっと理由があって、飛行機に乗ることが出来ません。

そのため、ＪＡＬ、ＡＮＡ合計で１０万マイルくらいあるんですけど、これらのマイルを使うことがないんです・・・。幸い、２００９年末まで使えるマイルのため、まだまだ猶予はありますが、早めに使ってしまわないとなんかそのまま失効させてしまいそうで怖いですね。

マイルに関する更新情報も合わせてこちらに移動します。今後はこちらをご覧いただけますよう、よろしくお願いいたします。

ＪＡＬ、ＡＮＡ、ノースウエストなどなど、マイルに関する情報は今、動きが活発です。お見逃し無く。