元々ワンワールドに所属しているJALがもしデルタと提携した場合には、新たにスカイチームに引っ越すことなるため、このあたりの出費を問題視したための撤回な様子。パンフレットの作り直し、提携航空の変更、JAL会員への呼びかけなどなど、様々なコストがネックになると考えたのでしょう。

その点アメリカン航空との提携では、ワンワールド内での提携となるため、スムーズな業務提携が実現可能。早急なJALの再建のためにも、大規模な変革ではなく、より現実味のある提携を重視したと考えられます。

まだまだ二転三転ありそうな気もしますが、２０１０年２月９日現在の情報では、JALと業務提携するのはアメリカン航空でどうやら決まりそうです。

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■資本提携ではなく業務提携へ：
デルタ空港からは資本提携での打診を貰っていたJALですが、JALの再建を担っている支援機構は海外からの資本注入は不要との考えをもっているため、どうやら単純な業務提携という形に落ち着きそうな感じ。ただやはり相手は世界最大手のデルタ航空。JALとしては共同便を飛ばすなどが可能になるため、大幅なコストカットにも繋がることが出来るため、再建に向けての大きな一歩を踏み出したと言えそうです。

日本航空の再建に期待しましょう！提携が実現すればJALマイルも貯まりやすくなりますよ（＾＾）

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