そもそも１マイルの価値は人によってそれぞれ。１マイルで交換出来るSuicaやWAONが１マイル＝１円分なため１マイル１円だと思う方もいれば、JAL利用クーポンなどに交換すれば１マイル＝１．５円程度になるから１．５円程度が相当だという方、更に札幌から那覇空港までの往復航空券が４万円くらいかかることから、１万５０００マイル＝６万円で１マイル４円だと言い張る方・・・と様々。結局のところは、マイルは使う人によっていくらにでもなるもの・・・と考えるほうがどうやら良さそうです。

当サイトではポイント比較がわかりやすいように１マイル１．５円で計算していますが、みなさんは自分の中で自分のマイル価値に換算してポイントのお得さをチェックしてみてくださいね。

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なんだかこうやって新駅の名前が決定になると、いよいよ羽田でも海外に行けるようになるんだなというワクワク感のようなものが感じられるようになってきました。特に首都圏の中でも神奈川県に住んでいる方は成田空港までのアクセスが悪いため、この羽田空港の国際線ターミナルが出来ることでの恩恵は大きいのではないでしょうか。

尚、京急では現在の羽田空港駅を新駅開業と同時に『羽田空港国内線ターミナル駅』に変えるようです。国内線ターミナル駅と国際線ターミナル駅とすることで、利用者のユーザビリティを考えてのことでしょう。良いアイデアだと思います（＾＾）

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ちなみに驚くことにユナイテッド航空とコンチネンタル航空は、航空路線が重複している箇所が少ないようで、合併効果はかなりのものになると予測されているということ。あれだけ大きな航空会社で重複が少ないというのはちょっと驚きですよね。合併後には５９の国と地域、３７０都市を行き交う飛行機を飛ばすことになるようです。

飛行機は間違いなく２１世紀の移動手段なので、合併によるコスト削減でもっともっと航空産業が活性化してくれることを願います。

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尚、合併後は持ち株会社となり、会社名はユナイテッド・コンチネンタルとなる模様。

ちなみにどちらの航空会社もスターアライアンスに加盟している航空企業のため、マイル関連で言えばスターアライアンスがより活性化されそうな感じ。どこにいくにもユナイテッド・コンチネンタルを利用すれば世界中行けることになるかと思いますので、同じスターアライアンスに加盟しているANAマイルを貯めることにも大きな利点が出てくるかもしれませんね。同様にクレジットカード業界にも大きな動きが生まれそうです。

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実は意外と東東京からは近いところにある空港なので、パッケージツアーなどで茨城韓国便、茨城神戸便ともに人気が出るかもしれません。しかし成田や羽田と比べて格安に設定しなければ、わざわざ遠い茨城空港を使うとも思えないので、値段設定がキーになりそうな感じです。

今後、景気があがってきて羽田も成田もパンパンになってしまったら、茨城空港が注目されはじめるかもしれませんね。それまでは耐える経営が続きそうな気がします。

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元々ワンワールドに所属しているJALがもしデルタと提携した場合には、新たにスカイチームに引っ越すことなるため、このあたりの出費を問題視したための撤回な様子。パンフレットの作り直し、提携航空の変更、JAL会員への呼びかけなどなど、様々なコストがネックになると考えたのでしょう。

その点アメリカン航空との提携では、ワンワールド内での提携となるため、スムーズな業務提携が実現可能。早急なJALの再建のためにも、大規模な変革ではなく、より現実味のある提携を重視したと考えられます。

まだまだ二転三転ありそうな気もしますが、２０１０年２月９日現在の情報では、JALと業務提携するのはアメリカン航空でどうやら決まりそうです。

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■資本提携ではなく業務提携へ：
デルタ空港からは資本提携での打診を貰っていたJALですが、JALの再建を担っている支援機構は海外からの資本注入は不要との考えをもっているため、どうやら単純な業務提携という形に落ち着きそうな感じ。ただやはり相手は世界最大手のデルタ航空。JALとしては共同便を飛ばすなどが可能になるため、大幅なコストカットにも繋がることが出来るため、再建に向けての大きな一歩を踏み出したと言えそうです。

日本航空の再建に期待しましょう！提携が実現すればJALマイルも貯まりやすくなりますよ（＾＾）

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例えば静岡空港を拠点として活動している新興航空であるフジドリームエアラインズ（FDA）は、JALが撤退する予定の静岡福岡便や静岡新千歳便などを代わりに運行する方針。JALの撤退により一時静岡空港もどうなるのか？といった不安な空気が流れていましたが、これによりひとまずは混乱を避けることが出来るようになる模様です。

そもそもJALが保有する飛行機は大型なものが多く、搭乗率が悪く人数も確保できない地方路線では利益を出しにくい。一方地域航空会社や新興航空会社の場合には燃費効率に優れる小型機を多く所有しているため、JALでは利益が出せなかった路線でも利益が出せると踏んでいるようです。逆に言えばJALの経営がいかに下手だったのかがわかりますよね。

JALが弱くなれば他の航空会社が強くなる。願わくばそのとって変わる航空会社が日本の航空会社であってほしいものですね。頑張って欲しいと思います。

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すでに株主優待券をお持ちの方は早めに使っていただくか、金券ショップへの売却・・・といっても、こちらも二束三文でしか売却できないと思いますが、なんらかの手段を講じて利用していただければと思います。使わないともったいないですからね。

新生JALでも同様の株主優待券が貰えるようになるかもしれませんが、再上場するまでには少なくとも数年以上かかると思われるため、なにかと飛行機を使う方には便利だった株主優待券はしばらく使えなくなってしまいそうです。

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２０１０年１月１９日に私に届いたJALからのメールによると、今のところJALカード自体の経営不安などは無く、引き続きクレジットカードとしての機能はもちろん、マイルもしっかりと貯まるとのこと。しかし仕組み自体の変更はしばらくなくても、JALを再建する上では比較的優良企業であるJALカードの売却は避けられない可能性もあるため、２０１０年後半になればもしかしたらポイント制度などの大幅な変更があるかもしれません。

ただJALカード保有者の方に安心して欲しいのは、クレジットカード会社が経営破綻してしまったとしても、いきなり不正請求がたくさん舞い込んできたり、クレジットカードが突如使えなくなったりすることはありませんので、ご安心くださいね（＾＾）

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そこで私もJALマイルをずいぶんと保有していたので、この機会に特典航空券と交換。国内と海外の特典航空券を幸い、キャンセル待ちではない状況で確保することが出来ました。私と同様にマイルの価値が悪くなってしまうと思い、予約している人も多いと思ったので、両方確保できたのは幸運だったとも言えます（しかも特典航空券獲得に必要なマイルが少なくて済むキャンペーンも実施中）。

今のところ大きな問題にはなっていませんが、もしみなさんもJALのマイレージを大量に保有しているという方がいらっしゃいましたら、念のためこの機会に是非、特典と交換しておいてくださいね。

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日本旅行やトップツアーなどの旅行代理店でも同様に取り扱いを開始するようなので、気軽に購入出来るトラベルマネーカードになると思わます。

昔であればトラベラーズチェックなどが主流でしたが、気軽に使えるカードタイプのトラベルカードのほうが使いやすいと感じる人は多いはず。中国に行く人が増える中、こういったサービスの登場が今後も続いていくことでしょう。

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私も前は積極的にマイルを貯めていたのですが、今では楽天ポイントやヤフーポイントなどに交換するほうが増えましたね。そちらのほうが効率が良いなぁ・・・と感じているためです。

JALの経営危機もありますが、JALがマイルに積極的ではなくなっていけばいくほど、今後、マイラーの熱意も更にさがっていってしまうのかもしれませんね。

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最近では三井住友VISAカードが店頭発行をやめてしまったように、店頭で申し込みを受け、その場でクレジットカードを発行するなんてことも出来ない状況。

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特にお得なのがANA JCBゴールドカード。入会キャンペーンを通して応募するだけで１万円分の商品券が必ず当たります。そう、つまり誰でも１万円貰えるということ。キャンペーンを通さずにANA JCBゴールドカードを申し込んだら貰えないものが貰えるのですから、かなりお得ですよね。

キャンペーンの詳しい情報は下記のリンクよりご確認ください。

ANA JCBカードの入会キャンペーンはこちらから

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これではＪＡＬマイルに強いクレジットカードとはもう言えなくなってしまうかもしれません。１０００円あたりの利用でわずか１．５ＪＡＬマイルしか貯まらないのですから、ＪＡＬカードはもちろんのこと、他のＪＡＬマイルに交換可能なクレジットカードよりも悪い状況です。

これでP-oneカードは実質、１％引きだけが魅力なクレジットカードになっていきそうです。残念ですが、これも時代の流れなんでしょうね。

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日本で使うことが出来る空港ラウンジは、成田空港、中部国際空港、関西国際空港、福岡空港の４つだけとなります。せめて羽田が使えれば・・・と思いますが、こればかりはどうしようもないのでしょうね。

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ＪＡＬやＡＮＡのマイルばかりが注目されがちですが、NWAのマイルも使い勝手は非常に良いマイル。この機会に是非、集め始めてみてはいかがでしょうか？お得ですよ。

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というのも、大抵の場合、運転手さんが不慣れなんですよね。道の横に停めてクレジットカード決済をはじめようにも、決済するだけで３～４分くらいかかってしまう。交通量が多い場所などでは後ろからの衝突の危険性があることはもちろん、そもそもタクシーは停めてはいけない場所に停める場合もあるので、警察に移動させられてしまうことなんかもありますね。

ＪＡＬやＡＮＡと提携しているタクシーでＪＡＬカードやＡＮＡカードを使えればそれに越したことはありませんが、個人的には数千円以上、タクシーを使わない限りには、あんまりやっても意味がないのかなと思っています。

但し、電子マネーが使えるタクシーは積極的に使うようにしてみてください。こちらは決済が非常に簡単です。まぁ運転手によっては電子マネーの区別が出来ない運転手さんもいるみたいですけど・・・（汗）

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例えば某家電量販店の提携カードを使えば１０％オフになるのに、マイルを貯めたいがために提携クレジットカードを使って購入金額の１％分のマイルしか貯まらなかった・・・なんてことになったら大損です。そんなことをするくらいなら、マイルをためないで格安航空券をその差額で購入したほうがお得なのですから・・・。

私の基準でしかありませんが、１マイルを１．５円分以上の価値で計算するのは無謀だと思いますね。

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